疫情下的石家庄

图：疫情下的石家庄街头，车辆行人稀少 ，城市暂时“静默”）全国支援
，汇聚磅礴力量面对突如其来的疫情，全国各地纷纷伸出援手：医疗队星夜驰援 ，带来专业力量；物资车辆络绎不绝
，保障民生需求；志愿者主动请缨，协助核酸检测与社区服务
。两轮全员核酸检测高效完成 ，民生供应稳定有序
，寒冬中的石家庄因这份守望相助而温暖涌动。

疫情的影响 石家庄的停工现象，很大程度上受到新冠疫情的影响 。疫情的爆发和扩散 ，导致了人员流动受限
，许多建筑工地为了遵守防疫规定，不得不采取封闭式管理 ，从而暂停施工
。同时，疫情期间材料供应
、物流运输等方面的困难
，也进一步加剧了工地的停工状况。

石家庄在本轮疫情中的首例确诊者为藁城区小果庄村村民，此前曾到附近的饭店参加婚礼 。因为疫情发生在农村 ，近来已经有超过2万村民离开原地
，到了指定的地点进行隔离，集中村民进行的隔离 ，已经开始实施一人一隔离
，将会尽量把疫情控制好、控制住
。

作为新中国首个被解放的大城市，石家庄的历史地位不言而喻。它的开放不仅体现在疫情期间的政策调整 ，更在于其长久以来的城市发展策略 。在城市发展过程中
，石家庄一直坚持开放包容的理念
。它不仅积极引进外来投资，还致力于提升城市服务质量和基础设施建设 ，为居民提供更好的生活条件。

石家庄栾城停运公交恢复运营情况

本次石家庄公交恢复运营的线路共有8条
，具体情况如下：市区内恢复线路：72路：已恢复运营，运营间隔为30分钟 。106路：已恢复运营 ，运营间隔同样为30分钟
。栾城 、鹿泉
、藁城恢复线路：215路：已恢复运营，主要沟通衔接市区中心地带
，运营间隔为50分钟。216路：已恢复运营，同样沟通衔接市区中心地带 ，运营间隔为50分钟 。

近来
，石家庄市主要恢复了县域客运班线，市际和省际客运班车暂未恢复。

石家庄公交8条线路恢复运营的通告 恢复线路 本次恢复8条公交线路运营 ，一是市区内暂恢复72路、106路公交线路
，运营间隔30分钟；二是栾城 、鹿泉
、藁城分别恢复215路、216路 、320路
、观光2路、快516路 、556路公交线路，主要沟通衔接市区中心地带和火车站 ，运营间隔50分钟
。

时间：2月25日18时
，石家庄共有70家农批
、农贸市场恢复正常营业。防疫措施：正常营业期间，商务部门要求经营场所必须每天对营业设施及设备、卫生间等重点部位进行通风消毒；市场出入车辆和人员必须消毒 、测体温 ，谢绝发热和未戴口罩人员进入 。

南京地铁7号线省二院站至南湖路站盾构区间右线顺利始发

备受关注的南京地铁7号线建设传来新进展了
，记者获悉，就在10日早间6时56分 ，随着“开机 ”指令的下达，由中铁七局集团第三工程有限公司承建的南京地铁7号线省二院站至南湖路站盾构区间右线顺利始发
，标志着该项目所有施工工序全部开启
。据介绍，该区间全部为全地下盾构区间 ，总长度74900m。

年2月7日
，中铁十八局集团轨道交通工程有限公司深圳地铁7号线7306标项目部“八卦岭站—红岭北站
”盾构区间右线顺利贯通 。“八卦岭站—红岭北站”盾构区间线路从八卦岭站东端掘进，沿八卦三路从西往东敷设 ，东接红岭北站西端
。

月7日上午
，在南京地铁9号线水西门大街站施工现场，随着刀盘缓缓转动 ，“钻探者1号 ”盾构机开启了水西门大街站至清河路站区间（以下简称“水~清区间
”）右线的盾构施工
，这是南京地铁9号线开启的首个盾构施工，标志着这条线路的施工由车站施工阶段进入到盾构区间施工阶段。

月10日上午 ，郑州市轨道交通7号线一期02工区英才街站盾构接收井内
，随着隆隆的轰鸣声，转动着巨大刀盘的“卓越2号”盾构机破壁而出 ，黄河迎宾馆站至英才街站区间右线顺利洞通，成为7号线一期工程首个双线贯通的盾构区间 。

向元区间隧道长102937米
，埋深仅为6米至18米，纵坡设计为V形 ，区域地质主要以淤泥质粉质粘土为主
，下部以粉土和粉细砂为主
。盾构于3月13号自向兴路站始发，在克服粉细砂地层掘进的种种困难后 ，于6月15日顺利到达元通站
，全程历时94天。